Bridgestone Turanza T001 225/45 R17 91W RFT MOE

Управляемость,

Хз ребят, все пишут шумновата, меня шум не парит. Возможно цена. Может ещё боковина, но по этому поводу прочтите в комментариях.

Параметры: 15диаметр, 195/55. Управляемость супер, сравнивать не с чем, так как только купил машину и поставил на неё резину данной ширины. Но! Аквапланирование поражает, на скорости 110 просто тормозит,но не плывет, это и понятно, ширина продольных протекторов поражает так же. То есть туда палец засунуть можно будет. Подумал будет плохая управляемость на сухом асфальте, но ничего подобного, так же хорошо держит, от резины в восторге. Кто то писал, что на японском производстве боковина твердая, на российском мягкая, это не так. У меня резина японского производства, боковина мягкая, и это тоже меня напрягало, думал будут шишки и отбивать по подвеске. Так же, при давлении 2.2 кажется, что резина полунакачена. Но тут тоже магия какая то, машина идёт мягко,глотает все ямки, влетел в большую яму, думал выкину диск и резину, но нет все в порядке. Я все жду, когда будут минусы, но пока их нет, единственное наверно это цена, на официальных магазинах стоит сейчас 5-5,5 тыщщщ за колесо, дороговато, но того стоит. Хотел взять изначально toyo proxes t1r, но ребята сказали официально в Россию резина не поставляется, гарантии не будет и меня это остановило, хотя до этого резина toyo всегда радовала. Но эта резина поражает, мне нравится!

Легко рулится, шумность в меру

Тяжелая сама по себе

Пользуюсь второй день; отзыв дополню и поправлю позже, как появятся впечатления. Сейчас просто хочу понять: резина надета правильно, но тогда почему на разных сторонах автомобиля разный рисунок? Ну т.е. он разный по направлению канавок (елочка) на внешней стороне. С правого борта машины, вроде как логичный рисунок - отвод воды в желобок. А слева наоборот получается - из желобка под пятно контакта. Такая же ерунда с диагональными канавками. Как-то нелогично и странно смотрится. Или у нее есть "правые" и "левые" колеса?

Износостойкость, жёсткая боковина, мягкость при проезде искусственных неровностей, тихая на новом асфальте, ни одной шишки за 2 года, хотя ямы ловил приличные

Шумная на крупнозернистом асфальте. Цена

Штатно комплектуется на Шкоду Октавию в размере 225/45/R17 94w. Производство Польша. Проехал на ней 20 т. км. Остаток примерно 5 мм. Недавно поймал саморез прямо по центру колеса, проехал на спущенном около 1 км, отделался внутренней заплаткой, корд внутри оказался ни капли не тёрт. Думаю ещё сезона на 2 смело хватит

откатал на ней дай бог.покатался и по лесам даже в дождь.что странно.по грязи гребет как трактор.был очень удивлен.управляемость на 5 с плюсом.это точно.у меня стояла 185 60 14 т 001,ни одной грыжи.хотя диски вминал неоднократно.советую всем

недостатков лично не обнаружил

жаль сняли с производства

Прочная и жесткая боковина у шин японского производства

Мягкая боковина у шин российского производства

Только купил, не ездил еще, но будьте внимательны, смотрите маркировку на шине, где произведена - японские с жесткой боковиной, российские с тонкой и мягкой боковиной, примерно в 2,5 раза мягче японской. Нарвался так в одном магазине 2 японских и 2 наших дали, рассмотрел уже дома. Либо халтурят наши экономят так, либо стали делать мягче, но не настолько же.. Брал их именно ради твердой боковины по отзывам, отзывы кстати сильно отличаются, кто-то пишет - жесткие, кто-то мягкие, вот вам и разгадка.

Управляемость в любую погоду, Лучшее поведение на мокром асфальте))

Шумность, катаю третий комплект резины (2 японского производства и 1 российского), резина японского производства на мой взгляд тише...

Своих денег стоит однозначно, прочная, хороший держак на всем диапазоне индекса скорости)) в любую погоду.

Хорошо держат дорогу, очень тихие

не дешевые

На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью. Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины. Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо... Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок. Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"! 25.05.2018 - за 2 года претензий по резине не появилось, пока (тьфу-тьфу-тьфу) ни одного прокола :)

достаточно мягкая, не шумная, прекрасная управляемость в любую погоду, просто приятно управлять автомобилем, правда хочется ехать и ехать на ней без остановки, сделана в Японии!

не обнаружено

После стоковой резины Michelin primacy HP, которая задубела в кость после пяти сезонов, кстати она и сразу не отличалась особой мягкостью и безшумностью , на Bridgestone turanza t001 теперь ехать одно удовольствие, буквально не хочется вылазить из за руля! курс держит прекрасно! классные ощущения от вождения на данной резине! однозначно рекомендую! те кто пишет что она шумная , не верьте ! может зависит от индекса скорости или размера, у меня 215/55 R16 97W

На шинах этой модели накатал ~80 тыс км. думаю уже менять, протектор уже ~1,5 мм :)) Управляемость Хорошая. Сравнить не с чем, но, когда идёт дождь или выпал снег, все могут ползти 40-50 км.ч , а на этой резине можно и 80-90, за 120 тыс проверил.

Отлично держит дорогу, в том числе и в дождь, хороший внешний вид. Хватило на четыре сезона.

ОЧЕНЬ шумная,жёсткая.

made in japan

Водоотведение, управляемость.

Цена, очень быстрый износ, укатал за сезон почти, шумная, на ровном месте буксовал по мокрой траве!

Не рекомендую эту модель!!!

При профиле 60 хорошо держит дорогу, у меня лансер и подвеска очень жёсткая, меньше профиль не вариант ставить, поэтому второй раз покупаю такую же, послужила лет пять наверное, дополню отзыв про новую резину, вдруг она отличается) старая покупалась при долларе 30р вдруг щас говно стали делать:)

Износостойкая. По асфальту, воде и гравию идеальна.

Шумная

Откатал 6 сезонов...Ловил очень серьезные ямы и никаких повреждений. Рекомендую всем и обязательно возьму себе еще только эту резину!

очень хорошая резина

для меня их нету

купил мишлен вместо бриджстоун,жалею

Стабильность на дороге, в повороты заходит как нож по маслу.

Износостойкость, слишком мягкие боковины шины.

Внучка ER30, бегает также, но более ранимая в сравнении с бабушкой))) В принципе неплохая резина, езжу агрессивно, но ей все нипочем, боковины мягковатые: чуть задел бордюр и уже ощутимый порез. Позволяет резать углы и красиво выходить из поворота. Купил бы такую же? Да, но...помониторил рынок гораздо дольше и всё равно выбор пал бы на эту шину.

Резина РАБОТАЕТ )) До этого ездил на ER300 3 года , потом на Toyo eco сезона 4 . По сравнению с toyo рулится на порядок лучше ,машина проходит повороты уверенно и держит траекторию на сколько возможно и даже в дождь, всплыть конечно можно ,но нужна хорошая колея и скорость около 120кмч ,с давлением 2,5 сложно пробить .С dunlop sp sport не сравнить ,они и трутся быстрее и повизгивают.

Шумная ? Слышно только как покрышки работают ) В городском режиме ее не слышно , на гладком асфальте тоже тихо идет ,а на бетонке... ну это бетонка . Жесткая? Тогда может и машину S класса брать м?

После заводских Toyo особо не думая взял Бриджи , на удивление накат стал лучше на 0,5л . Кому в первую очередь важна надежность , 'держак' и активная езда - это ваш вариант ,а так берите всеми любимые Мишки

Надежность и еще раз надежность. Если вы не хотите каждый день подходить к балону сдувать пылинки, объезжать ямы тресясь от страха за каждую выбоину, планировать маршрут по идеальному асфальту - это оно. Покрышки в большинстве дорожных ситуаций выходят невредимыми. Хороший держак в дождь, предсказуемое поведение. Расширенная гарантия в 1й год.

На рынке можно найти модель и потише. Не для бездорожья. На мокрой траве бессильна. Грызь месить не получиться. Протектор для трассы. Но по проселочной дороге в сухую погоду едет нормально.

Купил в конце февраля-начале марта 2017го, как только сошел снег. . Удалось покататься в морозец по сухому асфальту. Покрышка достойно держится даже при температуре около или немного ниже 0. У резины отличный зацеп с дорогой. Удавалось входить в крутые виражи и на приличной скорости, сноса машины не было (ЕСП нет). Надежность и еще раз надежность. Мотался на юг - серпантины, региональные дороги, горные дороги, Шаумянский перевал выдержала на ура. Пару раз серьезно вваливался в ямы. Грыж нет. Резина позволяет быть уверенным, что после этого стыка ты не поедешь за новым балоном. + расширенная гарантия в 1 год. (воспользоваться не было причины). Рекомендую. Размерность R15, 195/60 88v.

Цена, в том 2016 году брал 4300 руб. Хорошо держит на поворотах, на торможении отрабатывает себя хорошо, но в сухую погоду.

Шумная в меру; ловит колею, даже в сухую погоду. Аквапланирование

Эксплуатирую 205/55/R16 94W на Шкода Октавия. Отзыв дополняю после летнего пробега 40000км (за сезон). Пишу отзыв т.к до этой модели искатал Пирелли P600 и Пирелли Q7 (два комплекта). Стоит зимний Бриджстоун, ну и купился на производителя и цену, подумал, что раз зимняя резина отличная то и лето тоже. Ошибся, в небольшой дождь если дорога без колеи то можно ещё можно ехать 100-110км/ч. На влажном асфальте держит себя уверенно, но если дождь посильнее и воды побольше то начинает плавать. Если есть колея то лучше 80-90. То что заявляют производители не соответствует описанию. Даже летом если попадается колея, то выбрасывает. (а колея на уральских дорогах почти везде) Руль вырывает из рук. Резина шумная в меру, даже если сравнивать со своим же зимним собратом. (У меня липучка Бридж). Прикатываются долго. После пробега 1000-1500 км стали более адекватные. На сухом ровном асфальте работают на 5+. По трассе тагил Екатеринбург, кто ездил знает эту "пьяную" дорогу. На ней в повороты входил на скоростях 110-120 (в среднем едут 70-80),. Нет бокового сноса, как по рельсам! Единственный минус на таких скоростях износ резины. Много ездил по грунтовым дорогам, попадались и камни и всякая хрень и бутылки давил, не специально конечно. В этом отношении она на 5, крепкая и можно не переживать за порезы или разрывы. Хотел поменять пока не изъездил, но не получилось. много было поездок, а денег не было, так и докатал её. За 40000 км пробега резина износилась на 65-70%. Поэтому ещё малость на следующий сезон останется, а там буду брать пирелли, она ходит дольше. А цена примерно такая же. Наши Уральские дороги это колея, а погода то дождь, то жара. Жару держит, колею и дождь плохо. Сейчас смотрю цены (5600 и выше), точно за такие деньги я брать не буду. Оценку подымаю до твердой 3.

Цена. Хорошо балансируется. Тихая. В меру жесткая. Хорошо едет в дождь, по гравию, по горячему асфальту.

нет.

Поставил на замену Континеталь ContiPremiumContact 5. PASSAT поехал по другому, перестал клевать носом при проезде лежачих полицейских, хорошо проходит повороты, меньше шумит. Пробег 4 000км.

Крепкая, износостойкая, не очень шумная

Сцепление с плохой дорогой - неудовлетворительное

Размер 195/55/16 Хендай Солярис.Была Kumho Solus KH17.Родная резина очень шумная, эта тише.Родная резина дорогу держит (уверен что и лучше есть резина,но к сожалению не с чем сравнить).На бридже если дорога не гладкая(старое покрытие асфальта с выступающими камушками),то тормозной путь длинней.Я сперва офигел.Наверное это из-за того что бридж жесче.На кумхо-с этим проблем не было,даже на оставшемся протекторе в 2,5 мм.На солярисе с бриджем меньше качает кузов.Родная резина до 80-90 по колее по лужам идет нормально,на бридже по лужам проезжал-здесь да,бридж лучше выглядит.Ездил на бридже по хорошей (относительно новой) дороге со скоростью 150,входил в небольшие повороты - проблем не заметил.Но резко не тормозил.Если честно страшновато. На кумхо резко оттормаживался со 140-все хорошо. На бридже при ускорении но не очень сильном - пробуксовывает. На кумхо надо было обороты до 6000 и резковато педаль сцепления отпускать-только тогда в букс уходил.Резина бридж японская.Не знаю,может чтобы нормальные свойства сцепления с дорогой были-надо греть ее.Покупал за 5300.Думаю дороговато.Откатал на ней около 500 км. Моя оценка бриджам 3.5 балла. июль 2017 попал в небольшой дождик на грунтовой дороге.Встал,еле еле проехал 150м за 1,5 часа,мудохался,пока не повезло и не появилась на этой дороге машина и меня не вытащила.Конечно не стоит от этой шины ожидать каких то внедорожных качеств.Ехал по грунтовой дороге около 20 км.в солнечную погоду, дорога была сухая,прошел небольшой дождь и приехал как говорится.Лучше с собой брать на всякий случай цепи или накладки противоскольжения. P.S.Сперва писал первый отзыв о ней когда откатал всего около 300 км.Сейчас на ней накатал около 30 000.Видно обкаталась.Дорогу держит достаточно хорошо.При торможении на нормальной дороге-не помню когда АБС срабатывала.Но вот если дорога старая,подразбитая,мелкие камушки на дороге-машина плывет,АБС стрекочет,хотя это может еще из-за особенностей первой Солярисовской подвески.Меняю оценку с 3 на 4

Прекрасно держит дорогу

Нет буртика как у Тюранзы

Почему то ощущение что быстро снашивается,может скорость?

Управляемость, прочная боковина

ОЧЕНЬ высокий износ

Купил резину в прошлом сезоне в августе, сегодня 1 июля протектор стерся до того, что практически нет трех конавок по центру. Износ равномерный, со светофора с пробуксовкой не ухожу, да и колеса стоят на задней оси. Чуток шумновата. Но дорогу держит нормально, даже при таком чудовищном износе в дождь ехать не страшно, в повороте дорогу держит и держала отлично, попав в любую ямку на дороге про грыжы даже не думаешь, боковина отличная. По грунтовке едет нормально, в лужах не буксует. И все было бы отлично если бы не ЧУДОВИЩНЫЙ ИЗНОС. При покупке машины стояла такая же резиня, за сезон резина кончилась, я подумал что видимо протектора оставалось гораздо меньше, чем мне казалось, и из-за отличных остальных характеристик взял ее еще раз(((

Бесшумность,мягкость.

нет

супер

Тормозной путь, управляемость.

жесковатость

Резина очень хороша. Тормозить, управлять одно удовольствие. Лучше подойдет для автомобилей премиум класса с нормальной , продуманной подвеской. А так резя очень хороша, советую.

прочные, жесткая боковина , хорошая управляемость на сухой дороге, четкое управление . попалась маде ин джапонь

нет защитного буртика

те кто пишут мол сильно гудят и типо дубове и все такое наверно много выдумляют, на самом деле есть небольшой дискомфорт только на очень ширшавом покрытии и то для сильно раздрожительных а так резина не такая и шумная! в целом резина норм держак отличный , 4 балла поставил только из за цены

Жесткие. Не плывут. В жару не раскиснут.

Шумная. Гудят как шиповки

Не плохие. Сознательно купили жесткие. Катаемся первые дни. Надеюсь после определенного пробега шум уйдет.

хорошая управляемость в дождь

шумная, дорогу не держит, в поворотах сносит

поставил на мазда 3 205/15/16 уверенности на дороге никакой, до этого стояли данлоп и мишлен, небо и земля

Низкий износ. Хорошо держат дорогу. Аквапланирование - устойчивое.

Шумноваты.

Покупаю уже второй комплект таких же. Один отъездил..

Очень цепкая резина, при торможении даже абс не срабатывает и стает как вкопанная? хорошая управляемость!

пока не нашел

Брал резину в размере 225/55/16 Дорогу держит очень хорошо! Показалось что резина мягкая, после зимы руль стало крутить легче, по поводу шума, тихая резина

Чрезвычайно прочная резина. Держит жесточайшие удары. Не пробивается на ямках Хорошо рулиться Медленный износ Раскрывается на высокой скорости

Повышенный расход топлива Шумная

Резина для тех кто гоняет по трассе на высокой скорости. Ее стихия 150 км/час и выше... При такой скорости с этой резиной не страшны никакие ямы Ей нужен гладкий асфальт. В противном случае шум очень сильно проникает в салон Из за ее жесткости у меня на ней расход выше чем на шипованной Хакапелите 7 Лучше для высокой скорости ничего не встречал. Для большой скорости нужна жесткая подвеска и Туранза здесь ту да же. Впечатление иногда что едешь на пластмассовых колесах Но на высокой скорости иначе просто нельзя